FAQ

Performanse:
Crveno svjetlo je normalno vidljivo. Kada je u stanju zavarivanja, nakon povlačenja okidača, plin se oslobađa i žica se dovodi (iako će crveno svjetlo u tom trenutku nestati), ali laser ne emitira svjetlost

Analiza temeljnog uzroka:
Logično, kada se plin emitira, svjetlosni signal će također biti poslan. Kada laser ne prima svjetlosni izlazni signal (kvar priključka) ili postoji problem s laserom, neće emitirati laser

Otopina
Prvo, ako se laser ne oglasi alarmom, to ne znači da nema problema
Ako je crveno svjetlo točka, dajte prednost provjeri je li napajanje od 15 V obrnuto ili oštećeno (provjerom statusa napajanja ili izravnim mjerenjem)
U principu, nakon što se signali za uključivanje/analogni/PWM upravljačke kutije pošalju, laser će emitirati svjetlost. Stoga možemo pogledati stranicu za praćenje.
U stanju pripravnosti: Izlazni signal je 0 i neće biti fluktuacije.
U radnom stanju: Svi izlazni signali imaju numeričke vrijednosti, što pokazuje da je upravljačka kutija normalna. Ako se problem pojavi izvana, kontaktirajte izravno proizvođača lasera za rukovanje.
(bez funkcije nadzora)
Dijagnostičkom funkcijom možemo samostalno uključiti/PWM/analogne signale i izmjeriti da li se signal emitira dok je u radnom stanju, tj. ispuštajući zrak ili žicu.
(Pazite da odspojite laserske žice iz svakog priključka signalnog sučelja tri tijekom mjerenja)
Ako su gornji signali normalni, ali i dalje ne emitiraju svjetlost, obratite se proizvođaču lasera za pomoć.
Ako jedan od enable/PWM nema napon, oni se mogu koristiti zajedno, kao što je povezivanje PWM-a na signalni pin enable.
Ako u analognom signalu nema napona, a crveno svjetlo je linija, vratite ga u tvornicu na popravak ili zamijenite matičnu ploču.
Ako u analognom signalu nema napona, a crveno svjetlo je točka, provjerite je li ± spoj napajanja prekidača od 15 V obrnut.

Specifične manifestacije:
Početna stranica ima alarme i ne može se koristiti, uključujući temperaturne alarme za razne leće/motore i alarme za hladnjake vode/tlak zraka/lasere

Analiza temeljnog uzroka:
Alarmi vezani uz temperaturu obično su uzrokovani termalnim senzorom koji nije pravilno umetnut/oštećen ili je leća oštećena, dok su alarmi hladnjaka vode/tlaka zraka/lasera obično postavljeni na pogrešnu razinu

Rješavanje grešaka

① Kategorija temperature: općenito se odnosi na alarm za temperaturu leće. Obično prvo provjerite je li leća oštećena, zamijenite oštećenu leću. Ako je leća normalna, izravno blokirajte ovaj alarm u postavkama. Postavite odgovarajući prag alarma za temperaturu leće na 0 u postavkama i spremite ga

② Kategorija razine: općenito se odnosi na hladnjak/tlak zraka/laserski alarm

Logika alarma razine usporedit će se s vašom postavljenom razinom na temelju vaše metode ožičenja. Ako postoji razlika, aktivirat će se alarm. Imajte na umu da signal alarma prihvaća samo pasivne normalno otvorene i normalno zatvorene signale i ne unosi napon

Obično se alarmi javljaju zbog netočnih postavki razine alarma. Jednostavno promijenite odgovarajuću razinu alarma.

Ako se alarm dogodi unatoč primitku signala alarma i bez obzira kako je on promijenjen, signal alarma treba isključiti i postaviti na nisku razinu.

Fenomen problema:
① Nakon uključivanja, repni motor glave za zavarivanje zviždi/neuobičajeno se njiše u crvenom svjetlu/zagrijava se/ne može prilagoditi širinu njihanja.
② Izravno spaljivanje leće dovodi do istovremenog spaljivanja brtvenog prstena i leće za fokusiranje.

Uzrok i rješenje problema:
Vozač unutar upravljačke kutije kontrolira njihanje motora, koje je povezano preko žica motora. U slučaju pogrešaka signala (loš kontakt žice motora, otvoreni strujni krug), vanjskih smetnji ili neusklađenosti između pogona i motora, može doći do problema ①.
Ako postoji problem s ②, preporuča se provjeriti okolne izvore smetnji. Ako se ne pojavi izvor smetnji, možda je u pitanju kvar žice motora, a žica motora se može izravno zamijeniti.
① Loš kontakt između priključaka priključne žice pogonskog uređaja i motora (model SUP20S)
U pištolju za zavarivanje SUP20S koristi se ugrađen-priključni terminal, a loš kontakt može uzrokovati abnormalni signal i zviždanje. Pokušajte ga isključiti i ponovo uključiti.
② Spojna žica između drajvera i motora ima prekinut strujni krug u peterožilnom zrakoplovnom utikaču (model SUP15S)
Na pištolju za zavarivanje SUP15S, signal motora i napajanje povezani su preko sučelja zrakoplovnog utikača (dvije crne žice). Sučelje zrakoplovnog utikača treba isključiti kako bi se provjerilo ima li loma ili virtualnog zavarivanja na svakoj igli za zavarivanje vozila.
③ Preduvjet: Ako je oscilacija normalna, nema trepćućeg crvenog svjetla i potvrđeno je da je ožičenje ispravno, tada to znači da vozač i motor nisu usklađeni ili ometaju
Ova vrsta opreme koja se pojavljuje na novo instaliranoj opremi ili opremi sa zamijenjenim glavama pištolja može se poboljšati podešavanjem potenciometra pogona.

Način podešavanja: Kada je uključen, koristite ravni odvijač za okretanje u jednom smjeru. Ako nema odgovora nakon više od 10 okretaja, okrenite ga natrag za ponovno postavljanje, a zatim nastavite okretati u drugom smjeru.
Ako nema odgovora pri podešavanju sedmog potenciometra, zatim dugo vremena podešavajte četvrti potenciometar s lijeva na desno

Normalna svjetlosna točka pretvara se u liniju svjetlosne točke (lijevo) osciliranjem motora. Ako motor prestane oscilirati, prikazat će se točka (desno)

Analiza temeljnog uzroka:
Jedan Je li softverski dio ispravno postavljen
Postavke - Ispravak skeniranja: 1.25
Proces - Širina skeniranja: sustav zavarivanja 3-5, sustav čišćenja 20-150
Početna - Indikator Crveno svjetlo: Uključeno

II Pregled hardvera (prva instalacija)
1. Napajanje motora ljuljačke je napajanje od 15 V. Prvo bismo trebali izmjeriti je li napajanje sklopke od 15 V normalno. Osim toga, sklopno napajanje od 15 V dijeli se na pozitivno i negativno, a neispravno ožičenje također može uzrokovati nerad motora. Spojite V1 na 15V+, V2 na 15V - i bilo koji COM na 15V prekidačkom napajanju na pin 2 GND!
2. (Model SUP20/1S/T/C) Provjerite jesu li dva sučelja spojnog kabela ispravno priključena i je li položaj na upravljačkoj ploči ispravan. Protresite utikač i provjerite je li dugin spojni kabel između matične ploče i upravljačkog programa labav.
3. (Model SUP20/1S/T/C) Provjerite je li dugin spojni kabel između matične ploče i drajvera labav i je li lampica drajvera uvijek upaljena.
4. (Model SUP20/1S/T/C) Provjerite je li crni utikač žice motora ispod glave pištolja labav.

III Pregled hardvera (korištenje uređaja u određenom vremenskom periodu)
1. (SUP15S) Ako je napajanje normalno, to je obično uzrokovano prekidačem. Upravljačka kutija i motor napajaju se 2-žilnom žicom. Usredotočite se na provjeru zrakoplovnog utikača 2-žilne žice i otvorite ga da vidite postoji li prekidač strujnog kruga
2. (SUP15S) Kada nema problema s 2-žilnom žicom, provjerite utikač signalnog zrakoplovstva 5-žilne žice i također ga otvorite da vidite ima li prekida u strujnom krugu
3.1 Provjerite dio strujnog kruga i izmjerite je li napon na svakom priključku normalan. Sljedeće se mora isključiti i izvući iz utičnice!
Utičnica glavne upravljačke ploče odgovorna je za napajanje upravljačke ploče, uglavnom mjereći napon priključaka 9-13 i 22-25.
3.2 Utičnica upravljačke ploče, (napomena: svakako postavite brzinu ljuljanja u procesu na 60 i širinu na 3 mm), zatim uglavnom izmjerite vrijednosti napona pinova 7/8, između 6V-15V
3.3 Dvije jezgrene žice s 1/3 pinova ispod zadnjeg utikača motora (ekvivalentno naponu pinova 7/8 na gornjoj slici).

Analiza temeljnog uzroka:
Tijekom procesa zavarivanja toplina se širi na bakrenu mlaznicu uzrokujući štetu. U procesu liječenja prvo treba analizirati izvor topline, kao što je astigmatizam leće, devijacija crvenog svjetla ili vanjska toplinska vodljivost materijala.
Otopina:

Prije obrade treba se uvjeriti da
① Crveno svjetlo je centrirano (polarizacija može uzrokovati da svjetlo udari u usta);
② Odgovarajuća širina skeniranja (obično unutar 5, obično postavljena na 3);
③ Fokus 0 (sa mjernom cijevi 0).
1. Emitirajte svjetlo na tlo iz daljine i provjerite je li bakrena mlaznica vruća. Ako nije vruće, to znači da leća nije neispravna i da nema astigmatizma. Ako je vruće, potrebno je zamijeniti oštećenu leću.
2. Ako je zavarivanje vruće u gore navedenim normalnim uvjetima, to znači da je materijal toplinski vodljiv tijekom zavarivanja. U stvarnoj uporabi, bakrena mlaznica vanjskog kuta sklonija je oštećenju od unutarnjeg kuta, a može se koristiti ljubičasta bakrena mlaznica.
3. Tehnike zavarivanja također utječu na zagrijavanje, stoga pokušajte zavariti spoj i materijal pod kutom od 45 stupnjeva ∠.
4. Visoko reaktivni materijali kao što su aluminijske ploče također mogu uzrokovati pregrijavanje bakrene mlaznice, što je nekontrolirano.

Performanse:
U kratkom vremenskom razdoblju, zaštitno zrcalo se ošteti i izgori, a na površini izlazne svjetlosti zaštitnog zrcala pojavljuju se točkasti nedostaci koji se pojavljuju kao crne ili bijele srednje crne mrlje

Analiza temeljnog uzroka:
Zbog utjecaja neoriginalnih leća/procesa/tehnika/postavki, oštećenje je uzrokovano refleksijom troske, au rijetkim slučajevima to je zbog abnormalnog izlaza laserskog svjetla

Otopina
① Prikladno povećajte tlak zraka, obično s protokom ne manjim od 15 i tlakom ne manjim od 4. Preporuča se koristiti manometar za kisik s protokom ne manjim od 2 kilograma;
② Prilikom zavarivanja, pokušajte zavariti pištolj na ploču pod kutom od 45 stupnjeva, a ne okomito;
③ Postavite parametre da daju postupni porast i pad što je više moguće, kao što je kašnjenje plina otvaranja/zatvaranja od 200-500 ms, snaga svjetla otvaranja/zatvaranja od 20%, asimptotsko vrijeme svjetla otvaranja/zatvaranja od 200-300 ms, i ne može se postaviti na 0;
④ Kod zavarivanja aluminija i pocinčanog lima veća je vjerojatnost da će ovaj materijal oštetiti leću nego drugi materijali i treba koristiti minimalnu snagu zavarivanja.
⑤ Kvaliteta zaštitnih leća također određuje njihovu trajnost, a kada se bavimo takvim problemima, trebali bismo provjeriti jesu li to naše originalne tvorničke leće.
⑥ Pri velikoj snazi, u usporedbi s malom snagom, gubitak leće će se povećati, što je nekontrolirani raspon. Ako se radi o zavarivanju dvostrukom žicom, brzinu skeniranja treba smanjiti na oko 160.
⑦ Kada se ništa od navedenog ne može riješiti, leća za fokusiranje F200 može se zamijeniti, a široka cijev može se produžiti kako bi se smanjilo prskanje.

Analiza temeljnog uzroka:
Obično je uzrokovana oštećenjem leće pištolja za zavarivanje, uključujući ali ne ograničavajući se na zaštitne leće, fokusiranje, kolimaciju i refleksiju. Bilo koja šteta ili više njih mogu uzrokovati ovu situaciju.
Prvo zamijenite zaštitnu leću i provjerite fokus, zatim provjerite refleksiju i kolimaciju te zamijenite oštećenu leću.
Iskre na bakrenoj mlaznici mogu biti žarišni problem i prvo ih treba isključiti.
Također provjerite je li glava laserskog vlakna prljava ili oštećena.

Analiza oštećenja leće:
1. Klasifikacija oštećenja: Nenormalno njihanje motora uzrokovano smetnjama ili neprilagođenom devijacijom crvenog svjetla, obično će brtveni prsten izgorjeti zajedno.
2. Oštećenje konveksne površine platformske leće: Općenito je uobičajeno zbog kontaminacije, kao što je nezaštićena zamjena, što rezultira crnim točkicama poput točkica.
3. Ravno oštećenje platformske leće: Zbog difuzne laserske refleksije, većina je uzrokovana refleksijom, koja stvara žarišnu točku na leći i spaljuje premaz, što rezultira bijelim mrljama. Konveksne površine također imaju ovaj oblik, a princip oblikovanja je dosljedan.
4. Oštećenje zaštitnog zrcala obično je uzrokovano refleksijom troske i onečišćenjem tijekom zamjene.
5. Zbog oštre Gaussove zrake lasera dolazi do abnormalnog izlaza svjetlosti. To je obično uzrokovano iznenadnom pojavom bijele točke u sredini, s bilo kojom lećom u sredini

Rješavanje grešaka:
Zamijenite oštećenu leću. Za plan zamjene pogledajte strukturnu instalaciju
Kako izbjeći:
Kod ručnog zavarivanja najčešća zamjena je vezana uz leću. Kako bi se spriječila šteta, potrebno je poduzeti sljedeće preventivne mjere:
1. Koristeći originalne leće, kupci često ne mogu jamčiti transparentnost prilikom online kupnje.
2. Obratite pozornost na sprječavanje kontaminacije prilikom zamjene.
3. Pokušajte ne zavarivati ​​okomito, posebno kada zavarivate visoko reaktivne materijale.
4. Oštećenje zaštitnog ogledala: preventivne mjere.
5‍. Pravovremeno zamijenite oštećena zaštitna stakla.
6. Spriječite smetnje i učinkovito uzemljite.